Según publica el periódico Carrión en su nueva edición, el tramo palentino de la autovía A-73 que une Aguilar de Campoo y Burgos, al no poder iniciarse las obras de construcción, se han perdido los casi 6 millones de euros que se habían adjudicado.
“5,91 millones de euros se ‘han esfumado’ del tramo palentino de la autovía Aguilar-Burgo (A-73) entre Báscones de Valdivia y Aguilar, al no poder iniciarse las obras de construcción del mismo por no estar realizados los modificados que necesitaría la empresa adjudicataria al cambiar las condiciones legales de las autovías, según la Ley de Carreteras del Estado.
Estas modificaciones (o modificados) no hechas, impiden firmar el contrato con la empresa adjudicataria desde 2010, -Cyopsa- aunque en un informe solicitado por el alcalde de Salinas, Julián Aguilar, el director general de Carreteras del Ministerio de Fomento, Jorge Urrecho Corrales, le asegurase el pasado 13 de septiembre -después de numerosísimas llamadas no contestadas-, que dicho contrato estaba vigente. Antes, ya le había conminado a verse con motivo del comienzo de las obras de dicho tramo que preveía para febrero o marzo de este año.
Otra de las razones por las que es imposible que el contrato de realización de este tramo esté vigente -y por lo tanto el secretario general “o no sabe estos detalles o no dice la verdad”, según Julián Aguilar -es que aquél se adjudicó en 2009 a la UTE integrada por Cyopsa y Teconsa cuando esta última empresa ya no existe (una empresa leonesa, por cierto, implicada en la trama Gürtel), lo que imposibilita la continuidad de esta adjudicación. Y mientras, además, se han ido adjudicando cantidades anuales del presupuesto para este tramo antes de su comienzo y sin justificación de utilización alguna.
Los problemas de este tramo con proyecto de obra realizado en 2005 y adjudicado en 2009, provienen de la parada que sufrió en 2010 por el ministro José Blanco a causa de la crisis. Paralización que provocó una reunión reivindicativa en Montorio (Burgos) de los alcaldes del Partido Popular de dicha localidad entonces, de Aguilar de Campoo, y de Burgos, Carlos Aparicio, ex ministro de Aznar. Su razón: que era una autovía estratégica para el desarrollo del noroeste de Burgos y del noreste palentino.
Simultáneamente, el tramo siguiente -ya en la provincia de Burgos-, entre Báscones de Valdivia y Pedrosa de Valdelucio sí está comenzado, realizándolo la empresa Ferrovial, con la curiosa particularidad de que va a quedar en medido de la nada con los demás tramos sin realizar. Mientras que este palentino, el que más nos afecta y después de un año hidrológica especialmente apto para las obras continúa sin moverse”.